semana 11

Transporte y colocación del concreto

TRANSPORTE

1. El concreto puede ser transportado satisfactoriamente por varios métodos: carretillas, chutes, buggy, elevadores, baldes, fajas y bombas, la descripción de que método emplear depende sobre todo de la cantidad de concreto por transportar, de la distancia y dirección (vertical u horizontal) del transporte y de consideraciones económicas.

2. las exigencias básicas un buen método de transporte son:

a. No debe ocurrir segregación, es decir separación de los componentes del concreto. La segregación ocurre cuando se permite que parte del concreto se mueva más rápido que el concreto adyacente.

Por ejemplo: el traqueteo de las carretillas con ruedas metálicas tiende a producir que el agregado más grande se hunda mientras que la lechada asciende a la superficie; Cuando se suelta el concreto desde una altura mayor de 1 m. el efecto es semejante.

b. No debe ocurrir perdida de materiales, especialmente de la pasta de cemento. El equipo debe ser estanco y su diseño debe ser tal que asegure la transferencia del concreto sin derrames.

c. La capacidad de transporte debe estar coordinada con la cantidad de concreto a colocar, debiendo ser suficiente para impedir la ocurrencia de juntas frías. Debe tenerse en cuenta que el concreto debe depositarse en capas horizontales de no las de 60 cms. De espesor, cada capa colocarse cuando la inferior esta aun plástica permitiendo la penetración del vibrador.

3. El bombeo es un método muy eficiente y seguro para transportar concreto. Debe tenerse en cuenta lo siguiente:

a. No se puede bombear concreto con menos de 3” de slump: segregara y la tubería se obstruirá.

b. No se puede bombear concretos con menos de 7 sacos de cemento por m3. el cemento es el lubricante y por debajo de esas cantidades es suficiente: el concreto atascara la tubería.

c. Antes de iniciar el bombeo concreto debe lubricarse la tubería, bombeando una mezcla muy rica en cemento o, alternativamente, una lechada de cemento y arena con un tapón que impida el flujo descontrolado.

d. El bloqueo de la tubería puede ocurrir por: bolsón de aire, concreto muy seco o muy fluido, concreto mal mezclado, falta de arena en el concreto, concreto dejado demasiado tiempo en la tubería y escape de lechada por las uniones.

Carretillas Manuales y Motorizadas

 • Usadas para: transporte corto y plano en todos los tipos de obra, especialmente donde la accesibilidad al área de trabajo es restricta.

• Ventajas: versátiles - ideales en interiores y en obras donde las condiciones de colocación están cambiando constantemente 

• Puntos a fijarse: Lentas y de trabajo intensivo.

Bandas transportadoras 

• Usadas para: Para transportar horizontalmente el concreto o a niveles más abajo o más arriba. 

• Ventajas: alcance ajustable, desviador viajero y velocidad variable. 

• Puntos a fijarse: Son necesarios arreglos en los extremos de descarga para prevenir la segregación y para no dejar mortero en la banda de regreso. En climas adversos (calurosos y ventosos) las bandas largas necesitan de cubiertas.

Bombas 

• Usadas para: transportar concreto directamente desde en punto de descarga del camión hacia la cimbra (encofrado). 

• Ventajas: La tubería ocupa poco espacio y se la puede extender fácilmente. La descarga es continua. 

• Puntos a fijarse: Se hace necesario un suministro de concreto fresco constante con consistencia media y sin la tendencia a segregarse.

Requisitos Básicos para la Colocación del Concreto 

• Mantenga la calidad del concreto  

        – Relación agua-cemento 

        – Revenimiento 

      – Contenido de aire 

     – Homogeneidad 

• Evite la separación del agregado y del mortero 

• Evite el movimiento horizontal excesivo • Consolide adecuadamente • Mantenga suficiente capacidad de colocación 

• Escoja el equipo adecuado para el concreto.

Deposite el concreto continuamente lo más cerca posible de la posición final 

• La velocidad de colocación debe ser suficientemente rápida para que el concreto colocado previamente no haya fraguado cuando se coloque la capa siguiente 

• El colado, en losas, debe empezar a lo largo del perímetro en un extremo del elemento, descargando el concreto contra colocado anteriormente.